其他的细节配置同样非常丰富,自动大灯、电动折叠后视镜、带有后座出风口的双区自动空调、天窗等等配置均出现在2.0L XL舒适版车型的配置单上,对于一辆指导价不足19万元的中级车型来说,这个配置还是颇具吸引力的。
好了,外观、配置如果满足需求了,那么动力呢?我们说这款车是比较值得推荐的,不仅价位合适,外观、配置也都可以满足大多用户的需求,那么入门级的动力是否够用呢?我们先用数据说话吧。
在百公里加速测试中,我们将挡位放在DS,并且开启“Sport”模式。起步的瞬间被一拽,然后马上CVT变速箱就将动力输出放缓,起步阶段甚至车轮甚至没有出现空转。整个加速过程波澜不惊,除了平顺还是平顺,没有强烈的推背感在某个区间出现,从头到尾都非常线性。变速箱在转速到达红线后竟然还有几次类似“换挡”的动作,我们猜测在运功模式下,CVT变速箱会默认模拟出挡位,以增加驾驶乐趣。最终10.16秒的成绩令我们稍感意外,这个成绩优于大多数采用同等排量发动机的中级车型,甚至接近部分采用2.4L发动机的中级车型。
在全力制动测试中,新天籁的车身姿态显得有些夸张,避震器在极限状态下对车身姿态的抑制还有进一步提升的可能。经过了多次全力制动之后,刹车系统并没有出现明显的热衰退,虽然成绩始终保持的比较稳定,但41.51米的刹车距离在现阶段可算不上优秀,只能评价为合格。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。